我收集手表已經超過 25 年了。盡管一些挫折，例如偶爾的搶劫，暫時減少了我的收藏，但它們并不能減少我對鐘表的熱情。

我很幸運（仍然）擁有不少相當不錯的手表，其中一些被許多人認為是圣杯，包括勞力士代托納保羅紐曼熊貓，勞力士基利和一些罕見的卡地亞，其中大部分必須留在這些天銀行保險箱。但我想在這里談論的是一款在大多數鑒賞家的雷達下飛行的手表：Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon。

“什么，Ralph Lauren 手表？” 我已經能聽到一些看勢利眼的人在哭了。我會禮貌而耐心地回答：請聽我說完。

你看，Ralph Lauren 在各個層面上一直是我一生的靈感來源。當我在 1980 年代還是一個年輕的少年時，在德國北部的保守環境中長大，Ralph 展示了 14 歲的我（以及世界其他地方）不僅傳統的服裝主食不必無聊和可預測的，但也不要害怕自信地穿上自己選擇的服裝。

他當時的新旗艦店是一個啟示，展示的不僅是衣服，還有整個世界的非凡品味，一種在現實世界中很少存在的完全精致的生活方式，但正是因為這個原因而更加令人向往。他的視覺語言具有電影般的品質，將您帶入一張照片——由 Bruce Weber 和 Arnaldo Anaya 等活著的傳奇人物拍攝——從英國莊園到非洲野生動物園，從美國牧場到 CEO 的直升機場。

結果，我一直穿著 Ralph Lauren 的服裝長達三年多的時間，不僅是這個品牌，而且是我有幸認識的這個人，也是他本人的長期崇拜者。在生活模仿藝術（并繞一圈）的經典案例中，多年來我聽說我的生活——正如（部分）在 Instagram 上記錄的那樣——類似于 Ralph Lauren 的廣告，我將其視為一種贊美。

碰巧的是，我也和這位偉人分享了一些與服裝無關的愛好，其中包括老爺車、新古典主義古董，甚至馬球本身（我一直練習到膝蓋筋疲力盡的運動）。另外，當然還有手表。最后，正如某些人可能想說的那樣，這讓我想到了所討論的時計，Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon。

鑒于他個人對手表的興趣，Ralph Lauren 決定創建自己的腕表系列也就不足為奇了。然而，他以典型的拉爾夫風格做到了這一點：而不是選擇簡單地設計一款帶有石英（或普通自動）機芯的漂亮時計，然后在上面打上他的名字，就像其他時裝設計師一樣在那里，他與 Richemont 集團建立了一個精心設計的 50/50 合資企業，使他能夠接觸到 Jaeger-Le Coultre、IWC 和 Piaget 等公司的精致機芯和制表技術。然后，他創造了當今市場上真正獨一無二的時計，明顯受到現有參考資料的啟發——例如卡地亞 (Cartier) 或寶璣 (Breguet) 復古模型——但始終具有特殊的轉折，它們自己的特點。

不用說，這種方法讓許多傳統主義者感到困惑，他們要么將 RL 手表系列視為“時尚手表”——鑒于其背后的鐘表專業知識，這在客觀上是錯誤的——或者他們想知道為什么有人應該花幾千甚至幾十美元數千美元，在這樣的手表上，以同樣的價格可以買到勞力士甚至百達翡麗。簡短的回答：真正的鑒賞家并不總是希望（或需要）購買能夠確保立即識別的品牌。相反，他們欣賞真正原創設計與嚴謹制表技藝的結合。拉爾夫·勞倫 (Ralph Lauren) 個人腕表系列一瞥

在某種程度上，這反映了 Ralph Lauren 長期以來在高級時裝機構的某些方面遇到的（同樣沒有道理的）勢利主義，他們將他視為純粹的造型師而不是真正的設計師，僅僅因為他沒有設計負擔得起的東西和經常穿的高級時裝，但使用現有的參考來創建他自己的視覺語言。

這些反對者沒有意識到的是，雖然他的靈感可能很明顯（例如倫敦薩維爾街的定制西裝、美國東海岸的學院風時尚或美國西部的粗獷工作服），但他總是將它們提升到另一個層面。他把它們變成了自己的，從而創造了一種現在被普遍認為是 Ralph Lauren 風格的外觀。

對于他的手表系列，他也做了同樣的事情：雖然他的影響很明顯，但由此產生的設計確實是獨一無二的，這在當今越來越少見，因為許多傳奇制表師只是不斷重新發行復古型號的新版本。

我的特別手表，準確地說是 Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon，靈感來自設計師的個人 Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé，其儀表板、儀表和外觀在節木表圈、表盤和噴砂黑色 PVD ??涂層。這是我偶然發現它后的自發購買，它讓我想起了一個難忘的時刻，當時我有幸獲得私人參觀拉爾夫勞倫傳奇汽車系列的機會。廣告

這款手表的精密機芯由 La Fabrique du Temps 專為 Ralph Lauren 定制，配備迷人的陀飛輪裝置——這本身就是制表業最具挑戰性的裝置之一——僅在陀飛輪框架底部提供支撐（相對于兩側有更傳統的橋接支撐），因此似乎是“飛翔的”。由此產生的獨家 RL167 機芯（自然）獲得 COSC 認證，并由微型轉子（刻有日內瓦印記）自動上鏈，并具有 40 小時動力儲存。

在這里，Ralph Lauren 再次采用了眾所周知的元素——陀飛輪、PVD 表殼和醒目的夜光表盤——但以一種獨特的方式將它們組合在一起。現實生活中的影響：當我戴上這只手表時，我往往會收到比戴上百達翡麗、勞力士或卡地亞的更多傳奇作品時更有趣的評論。

像拉爾夫本人一樣，我收藏古董車（盡管我的收藏與他的相去甚遠，他是世界上最好的收藏之一），而且我喜歡在我的其中一輛老爺車的方向盤后面佩戴 RL Automotive Flying Tourbillon，例如作為 1969 年梅賽德斯 280 SL Pagoda 或 1968 年法拉利 365 GT 2+2。