在我看來， Hublot?2018年技術上最有趣的新款手表是新款 Hublot MP-11 Power Reserve 14 Days 時計，它有兩個版本（藍寶石水晶或 3D 碳纖維）。話雖如此，瑞士品牌發布的最復雜的手表實際上是 MP-09 的新版本（Masterpiece Collection #9），但 MP-11 具有新的外觀和機芯，這是宇舶表正在進行的修改的一部分。最初為Hublot MP-05 La Ferrari設計的超長動力儲存機芯技術，總共擁有50天的動力儲存。

我正在談論的技術是一種堆疊主發條盒的系統，以允許動力儲存持續時間在大多數機械表中非常罕見。La Ferrari 并不是第一款動力儲存時間超過平均水平的機械表，但在過去的幾年里，除了宇舶之外，沒有一家公司在這項技術上投入了如此多的精力。MP-11 的動力儲備肯定比 La Ferrari 少，但在我看來，它在耐磨性和技術性之間取得了健康的結合。繼 MP-05 La Ferrari 腕表之后，宇舶發布了擁有 42 天動力儲存的 MP-07。MP-07 酷而不是傳統意義上的“漂亮”，是他們試圖玩弄手表設計和長動力儲存機械機芯的過渡產品。廣告訊息廣告信息結束

MP-11 是一款可靠的產品，因為它或多或少地使用了標志性的宇舶 Big Bang 風格表殼和具有 14 天動力儲存的機芯。這使得該模型在美學吸引力方面不那么“小眾”，在我看來，這與宇舶作為機芯設計師的優勢以及熟悉的 Big Bang 表殼美學的獨特外觀很好地聯系在一起。2018 年 MP-11 Power Reserve 14 天作為參考號 911.QD.0123.RX 碳纖維和參考號 911.JX.0102.RW 藍寶石水晶。表殼寬 45 毫米，防水深度達 30 米，并且比標準的 Big Bang 表殼稍厚，考慮到容納從手表正面可見的一排主發條盒所必需的“凸塊”。

宇舶 MP-11 內部開發和生產的機芯是具有兩周動力儲存的 HUB9011 手動上鏈機芯。大約 336 小時的動力儲存來自總共七個耦合的主發條盒，您可以數數，因為它們水平堆疊并通過表盤可見。主發條盒的左側是一個額外的鼓，用作動力儲存指示器。我真的很佩服如果您閱讀動力儲存刻度上的當前數字（剩余天數）以及旁邊的文字，它會創建一個可以在您的腦海中閱讀的聲明（例如，“12 天動力儲存”）。主發條盒上方是一個偏心但清晰易讀的小時和分鐘顯示。

以前版本的宇舶異國情調的長動力儲備手表包括其他花哨的復雜功能，例如陀飛輪。對于原本復雜且奇異的機制的這些“簡化”版本，這已被刪除。MP-11 或多或少與大多數 Big Bang 45 毫米表殼一樣可穿戴，理想情況下，該機芯應該為那些喜歡經常佩戴這種時計的人提供更多的日常實用性。如果您還記得，最初的 MP-05 La Ferrari 手表甚至需要一個外部工具來為機芯上弦。MP-11 是通過表冠正常上鏈的，是一次很好的嘗試，它提供了一種熟悉的佩戴和操作體驗，以及一種不常見和有趣的運動概念的新穎性。廣告訊息廣告信息結束

這款手表采用藍寶石水晶制成，具有可愛的外觀，可提供您對透明時計的一切期望。從各個角度欣賞機芯的能力以及了解材料極耐刮擦的能力是佩戴此類“以機芯為重點”的豪華手表時的主要優勢。2018 年限量版還有 Hublot MP-11 Power Reserve 14 Days 3D Carbon。乍一看，這看起來像宇舶的傳統碳纖維表殼。它不是。宇舶聲稱這是一種碳纖維（與碳纖維相比），外觀簡潔。宇舶還在其 2018 年限量版宇舶 MP-09 的表殼中使用了這種新穎的“3D 碳”材料。3D Carbon 摸起來很光滑，但有一個有趣的圖案，它像碳纖維一樣深，但表面更啞光，使它成為碳纖維和黑色陶瓷之間的一個很好的中間地帶。鑒于它是碳，3D 碳外殼材料非常輕便。請注意，考慮到表殼側面是藍寶石水晶的感覺有多酷，即使是 MP-11 的 3D 碳表殼版本也有藍寶石水晶面。

與 45 毫米寬的 Big Bang 表殼相連的是一條可拆卸的黑色或白色宇舶表帶，可更換為任何其他適合表殼的宇舶表帶。這是一款有趣的手表，既可穿戴，又大膽，并提供足夠的談話素材來吸引其他手表和機械物品愛好者。兩個版本的 2018 Hublot MP-11 Power Reserve 14 Days 手表均為限量版，每款 200 枚。