多年來，IWC一直在嘗試將經(jīng)典的德式飛行員手表作為一種生活方式產(chǎn)品作為工具手表。這個(gè)想法是，傳統(tǒng)的飛行員時(shí)計(jì)美學(xué)可以作為一款帥氣的男士珠寶首飾——除了作為運(yùn)動(dòng)手表之外。這個(gè)概念并不新穎，即使在 IWC，但最近我看到這個(gè)品牌“裝扮”飛行員腕表的方式清楚地表明 IWC 希望其飛行員腕表的味道成為標(biāo)志性和身份象征。一個(gè)有趣的問題是，“什么地位的象征？”

實(shí)際上，將飛行員腕表打造成設(shè)計(jì)標(biāo)志的努力意味著萬國表將其部分系列細(xì)分為更時(shí)尚的方向，而其他手表在定位和定價(jià)上仍然非常工具化。這使得 IWC Pilot’s 和 Big Pilot’s 腕表系列對不同類別的客戶具有吸引力，但這也意味著 IWC 很難同時(shí)與多個(gè)受眾交流。部分原因是吸引地位手表尋求者的信息與吸引專門手表愛好者的信息不同。相信 IWC 心目中的地位追求者正在尋找“設(shè)計(jì)偶像”男士珠寶腕表，我將在繼續(xù)此腕表評論時(shí)嘗試將這種類型的佩戴者牢記在心。廣告訊息廣告信息結(jié)束

我之所以選擇這個(gè)特定的評論方向，很大一部分是因?yàn)?2021 年 IWC Big Pilot’s Watch 43 的零售價(jià)接近 10,000 美元，比最近（也是 2021 年新款）IWC Pilot’s Watch Chronograph高出約 2,000 美元41（此處為 aBlogtoWatch 評論）。這兩款手表都有內(nèi)部機(jī)芯、類似的鋼制表殼和表鏈，以及高品質(zhì)的表盤。Big Pilot’s Watch 43 確實(shí)大了 2 毫米，但這對制造成本并沒有太大影響，而且它的三指針無日期機(jī)芯可以說比自動(dòng)計(jì)時(shí)碼表更簡單。因此，雖然我完全尊重 IWC 的定價(jià)策略，但我無法立即解釋 Big Pilot’s Watch 43 的成本，除了它與 IWC 計(jì)劃如何在市場上戰(zhàn)略定位該產(chǎn)品有關(guān)。

因此，它認(rèn)為 Pilot’s Watch Chronograph 對于鐘表愛好者來說是一款更面向發(fā)燒友的手表，我認(rèn)為 Big Pilot’s Watch 43 應(yīng)該捕捉相同的外觀和感覺，但面向更普遍的奢侈品觀眾。Big Pilot’s Watch 43 的價(jià)格進(jìn)一步介于 IWC 更入門級的豪華飛行員手表和更昂貴的 Big Pilot’s Watch 之間，以及我們最近評論的 IWC Tribute to 3705 手表等限量版型號aBlogtoWatch 在這里。

考慮到這一點(diǎn)，我將簡單討論 IWC 提供物有所值的領(lǐng)域，以及他們未來可能希望在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)改進(jìn)價(jià)值主張的領(lǐng)域。然而，總的來說，Big Pilot’s Watch 43 是經(jīng)典飛行員手表的美麗而簡單的執(zhí)行，適合那些想要在手腕上既時(shí)尚又男子氣概的男士。當(dāng)我看到手表時(shí)，我想起了我與 IWC 首席執(zhí)行官 Chris Grainger 的一次談話，他評論說飛行員的手表是為冒險(xiǎn)者和壞男孩準(zhǔn)備的。我敢肯定，有足夠多的人認(rèn)同這種特征——當(dāng)呈現(xiàn)出經(jīng)典而有目的的東西（比如這個(gè)設(shè)計(jì)）時(shí)，它會(huì)成為一個(gè)優(yōu)秀的手腕伴侶，它的作用不僅僅是建議“9,000 美元”。廣告訊息廣告信息結(jié)束

話雖如此，珠寶手表體驗(yàn)的很大一部分是價(jià)格……從某種意義上說，更高的價(jià)格是一件好事。那是因?yàn)槿藗兺ǔＯＭ谑滞笊细惺艿阶约旱膬r(jià)值。IWC 顯然已經(jīng)計(jì)算出它在大約 9,000 美元的運(yùn)動(dòng)手表市場中表現(xiàn)特別好，因此像這款藍(lán)色表盤參考 IW329304 之類的作品可以很好地滿足某人的需求。

正如我在這里在 aBlogtoWatch 上首次推出 IWC Big Pilot’s Watch 43 時(shí)提到的，這款 43 毫米寬的時(shí)計(jì)是 Big Pilot 手表中最小的一款，尺寸可達(dá) 48 毫米。當(dāng)時(shí)，我給它起了個(gè)綽號“最小的大飛行員”。萬國表可能有一個(gè)新的客戶群，他們的主要手表尺寸偏好從 38-40 毫米增加到 43 毫米。多年來，Big Pilot 單品的整個(gè)穿著體驗(yàn)一直是擁有“超大號”外觀。對于某些人來說，它的寬度是 48 毫米，而對于其他人的解剖結(jié)構(gòu)來說，它可能是 43 毫米寬。在我的手腕上，我當(dāng)然不認(rèn)為 43 毫米寬是“大”，但它的比例很大膽，而且我實(shí)際上覺得這個(gè)尺寸很舒服。

鋼制表殼厚度也為 13.6 毫米，表耳到表耳的距離約為 52 毫米。表殼防水深度達(dá) 100 米，表盤上方有一個(gè)圓頂 AR 涂層藍(lán)寶石水晶鏡面。另一塊藍(lán)寶石水晶表鏡置于腕表背面，作為展示窗口，可一覽瑞士沙夫豪森 IWC 萬國表生產(chǎn)的自制機(jī)芯。表殼上最具特色的“Big Pilot”設(shè)計(jì)特色當(dāng)然是經(jīng)典的“蘿卜式”表冠。表冠也很容易抓握和操作——這種設(shè)計(jì)最初是作為飛行員戴著手套可以操作的表冠。

萬國表聲稱，如果氣壓快速變化，手表水晶也不會(huì)彈出，這在某些有限的航空場景中是一個(gè)真正的問題。所以，我希望至少有一些 Big Pilot’s Watch 43 佩戴者能在無壓機(jī)艙中將它們帶上天空！否則，鋼制表殼主要是關(guān)于干凈的線條和漂亮的飾面，主要是拉絲表面和一些精細(xì)的角度（和傾斜的表圈）以拋光線完成。

精鋼表鏈采用對比色拉絲和拋光鏈節(jié)，包括 IWC 卓越的 EasX-CHANGE 表帶更換系統(tǒng)。它使用傳統(tǒng)的彈簧桿，允許您使用多種第三方表帶（盡管尺寸為 21 毫米寬）——但同時(shí)允許您在不使用任何工具的情況下取下手鏈。手鐲本身還具有一個(gè)快速（er）系統(tǒng)來調(diào)整尺寸（刪除和添加鏈接）。最后，它在按鈕折疊展開器內(nèi)配備了 IWC 精致的微調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)需要增加或減少手鏈的長度幾毫米。手鐲的重量感覺很好，戴在手腕上也很好。很多人會(huì)選擇將這款腕表搭配傳統(tǒng)的飛行員式皮表帶，

Big Pilot’s Watch 43 的表盤非常簡單，在某些日子里，這正是您想要佩戴的款式，而在其他日子里，您可能想要一款具有大視覺表盤奢華的時(shí)計(jì)。為了賦予其最時(shí)尚的外觀，IWC 將飛行員腕表的外觀完全剝離到其核心本質(zhì)。它很漂亮，而且很容易辨認(rèn)，但就像我說的，很簡單。該型號的大直徑表盤采用金屬藍(lán)色，采用旭日紋飾面，帶有厚印刷阿拉伯?dāng)?shù)字小時(shí)刻度和完整刻度的分鐘刻度。完美尺寸的飛行員手表指針完善了這款保守的運(yùn)動(dòng)手表外觀。我看不出有太多人不興奮地把它穿出來，至少有時(shí)是這樣。

手表內(nèi)部是萬國制造的 82100 自動(dòng)機(jī)芯。它以 4Hz 的頻率運(yùn)行，具有 60 小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，并配備了 IWC 的 Pellaton 高效自動(dòng)轉(zhuǎn)子上鏈系統(tǒng)。這款手表最有趣的技術(shù)特征是一些部件不是由金屬制成，而是由陶瓷制成。您可以直觀地發(fā)現(xiàn)這些陶瓷部件，因?yàn)樗鼈兪呛谏牟⑶以跈C(jī)芯中可見。隨著時(shí)間的推移，陶瓷部件在耐用性方面比金屬部件有很多優(yōu)勢（它們真的不會(huì)磨損），而且它們需要的潤滑更少（如果有的話）。這些特殊的陶瓷部件確實(shí)增加了價(jià)值，并且是 IWC 解釋為什么這款機(jī)芯是其更精英的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)芯之一的一部分。

82100機(jī)芯也特別好看。除了珍珠紋等多種飾面外，機(jī)芯橋板和組件在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了鏤空。這讓觀眾對運(yùn)動(dòng)中正在發(fā)生的事情有一種深刻的、較少阻礙的視覺體驗(yàn)。在我看來，82100 是最漂亮的現(xiàn)代、簡單的三指針自動(dòng)機(jī)芯之一。