顯示屏顯示“-01:49:53 無線電靜默”，食堂里明顯緊張起來。發射已經推遲了一天。來自世界各個角落的約 200 名人員在瑞典的北極圈內度過了數周時間，建造、裝載一枚無人駕駛火箭，并將其從埃斯蘭奇航天中心發射到太空。分享這種興奮以及火箭有效載荷的一部分的是富通公司團隊將 13 塊專門準備的 Fortis Stratoliner 手表送入太空進行測試并證明它們能夠承受火箭發射時無乘客的情況下殘酷的重力、振動、輻射以及隨后的零重力環境——比那些運載乘客的。對于這些手表來說，搭載乘客的火箭之旅就像在公園里散步一樣。我們在現場分享了興奮之情，并看到富通希望測試和認證的手表最終成為不遠的將來太空旅行者的首選。

Fortis 團隊的一部分以及 SSC 機組人員和其他參與的工程師和科學家，在組裝好的 S1X-3 火箭旁邊。

這次火箭發射演習的意義何在？

埃斯蘭奇航天中心實際上位于世界的邊緣，整個冬天都在厚厚的冰層和幾乎持續的黑暗中冬眠。我們位于北極圈內，我們所在期間的平均氣溫為 -23 °C (-9.4 °F)，每天平均有 30 分鐘的日照時間，總共約有 4 小時的日照時間。我們來到這里，距瑞典采礦小鎮基律納以北 50 分鐘路程，親眼目睹了一場載有 13 塊 Fortis Stratoliner 手表的史詩般的火箭發射。為什么？因為富通公司多年來一直致力于成為為宇航員（政府雇員和私人宇航員）提供“耐太空”腕表的供應商，該品牌希望在未來幾十年內也能如此。正如新聞廣泛報道的那樣，得益于藍色起源等公司，越來越多的特權人士有望踏上太空之旅，維珍銀河和 SpaceX——從邏輯上講，他們都希望在船上佩戴可靠的備用計時器。Fortis Stratoliner 是一款擔負這一重任的腕表，其表殼、表鏈和機芯均經過精心設計和測試，能夠承受火箭發射時產生的巨大振動和重力。廣告留言廣告信息結束

為什么不是超霸？盡管超霸月球表因其在大量太空任務中發揮的歷史性作用而受到贊譽，但它的設計卻符合六十多年前制定的一系列要求。從那時起，太空旅行發生了很多變化。Fortis 的想法并沒有錯，這些私人運營的 21 世紀宇宙飛船上可能沒有任何 1960 年代的東西，因此乘客可能合理地期望他們的手表能夠使用更現代的技術和要求進行設計、制造和測試。為什么不是數字卡西歐呢？這個想法是，一些宇航員可能不僅要在太空呆上幾天或幾周，而是要呆上幾年——更換廉價電池可能不是一個選擇。此外，機械備份，即使不是計劃B，而是計劃E，在船上連續計時備份中，添加了額外的安全層。人們可能還記得，1970 年的阿波羅 13 號任務中，船上的氧氣罐發生爆炸，最終迫使機組人員用他們手頭恰好擁有的歐米茄超霸機械腕表計時 14 秒。

富通集團的所有者兼首席執行官朱普（左）是一位真正的手表愛好者。對手表設計和測試的實踐方法對他來說是自然而然的。

自手表愛好者 Jupp Philip 接管 Fortis 品牌及其 Grenchen 制造廠以來已有五年左右的時間。他擁有管理一家擁有 100 年歷史的食品行業家族企業的背景，接管了富通集團，雄心勃勃的目標是讓該品牌及其手表具備適當的太空防護能力，也就是說“獲得太空使用的官方認證”。哦，他還想制作自己喜歡佩戴的手表，因為他管理著一支小而友好且熱情高漲的富通團隊。很少有人會聽到鐘表行業的工作人員說這樣的話：“感覺沒有一天是在工作。我喜歡呆在這里，成為其中的一部分。”?盡管富通團隊在北極圈待了幾周、遠離朋友和家人，但他們仍然表現出這種態度。

這家酒店更像是一間宿舍，是文明和舒適的燈塔……也是為數不多的可以拍照的設施之一。

關于埃斯蘭奇 (Esrange)，邦德電影中的北極圈航天中心

此次發射由瑞典航天公司（SSC）組織和執行，該公司是一家國有公司，提供空間子系統、空間和衛星運營、火箭和氣球系統（包括實驗設備）、發射服務、航空航天工程服務和機載海上監視系統。換句話說，SSC 在埃斯蘭奇這個荒無人煙的地方運營著一個合適的太空中心。現場嚴格限制攝影，因為使用中的各種設備的設計、設置和操??作都是保密的。任何時候有人想要拍照，都必須有獲得正確授權的人陪同。同樣，我們都收到了電子徽章，禁止進入我們不應該進入的建筑物。

火箭的一部分在埃斯蘭奇周圍移動——在空白背景下仔細拍攝，符合該設施的保密準則。

富通與 Gebrüder Weiss 合作，在火箭機庫內交付并安裝了自己的集裝箱展位。圖中，一名富通團隊成員興高采烈地清理著集裝箱。

關于設施周圍顯示屏上顯示的“無線電靜默”通知，以及通過揚聲器發出的警告——這種情況在我們四天的逗留期間多次發生，這是必要的，因為火箭本身將使用無線電信號發射。忘掉一條可笑的長保險絲，噴出火花，跑進火箭的鈍端吧。在建造和發射臺安裝過程的某些階段，火箭必須啟動，這意味著來自某種發射設備的雜散信號（人們在日常工作和生活中經常使用這種設備）可能會無意中發射火箭。

一些令人震驚的基本工程圖紙，在火箭機庫的中央，充滿了不同尋常的樂趣和創造力。

埃斯蘭奇劃定了多達八個不同的危險區域——基本上，他們可以說整個地方都是危險區域——進入其中任何一個區域都需要不同級別的安全許可。每個希望進入埃斯蘭奇航天中心的人都必須首先參加在線安全培訓，除其他外，我們了解到可能會同時看到煙霧和聽到警報，但這肯定是空間正常運行的一部分中心，不用擔心。我們沒有被告知如何區分不良煙霧和引起關注的警報以及正常操作期間發生的警報。問題是，當出現問題時，人們可能知道。

就北極圈這一地區的生活而言，生活雖然艱苦，但還是可以控制的——而且，無論日照多少，這四個小時的美好時光都是美好的。這實際上是兩個小時的日出和兩個小時的日落，天空被美麗而矛盾的溫暖色彩所覆蓋，而中午的太陽幾乎沒有從樹上探出頭來。“白雪公主”在這里也有了新的含義。在我們的大都市里，無論下多少新雪，都不會像這里的積雪那樣白得令人眼花繚亂。透過車窗向外看，或者短暫散步，人們會看到在紅色、橙色、紫色和粉色天空的背景下，世界呈現出潔白、棕色和灰色的色調。到處都有馴鹿和奇怪的鳥，提醒我們，當我們離開舒適區時，人類會變得多么無用和無助。一按按鈕就啟動的汽車，配有熔巖般的加熱座椅，非常受歡迎。

當螺絲不僅僅用于設計時：Fortis 集裝箱內裝有 13 塊 Stratoliner 手表，密封并安裝在 S1X 火箭中。

將 13 塊手表固定到火箭上并將它們發射到太空

將 SubOrbital Express S1X-3 M15 稱為“火箭”一點也不為過。這枚高 12.8m（42 英尺）、寬 58 厘米（23 英寸）的火箭的總燃燒時間為 42 秒，火焰明顯比太陽還要亮，將 2,639 公斤（5,818 磅）的 S1X-3 拖向天空的速度比任何載人航天飛行都將永遠進行——原因很簡單，人類無法承受 S1X-3 在起飛過程中產生的強大重力。火箭飛到海拔 260 公里（162 英里）的高度，并將其有效載荷實驗暴露在六分鐘的微重力環境中。SubOrbital Express 3 是自 1987 年啟動 Esrange 火箭計劃以來發射的一系列 MASER 火箭中的第 15 枚。MASER 代表“材料科學實驗火箭”，歐洲航天局 (ESA) 是該計劃的最大客戶，為多個項目提供資金支持。船上的實驗。

一些參與的船員在食堂安頓下來，觀看發射，而其他人則在外面的指定區域——在嚴寒中待了大約兩個小時，無法改變主意或所在位置。

各個團隊的成員被告知，他們可以留在食堂內，也可以乘車前往指定區域，在那里他們必須停留至少兩個小時，甚至可能更長，以防出現意外延誤。埃斯蘭奇航天中心適時地提醒大家，有一次在發射時，只有一個人下落不明——他們不知道自己在哪里——出于安全考慮，發射不得不推遲。沒有人想成為那樣的人誰強迫這么多人留下來多長時間。天氣以及其他許可必須以正確的方式結合在一起才能進行發射。即使火箭能夠發射，仍然需要有足夠的日光和足夠好的天氣讓直升機飛行——有效載荷將在發射后短短 10 分鐘內返回埃斯蘭奇附近，但它的定位和回收將由直升機。如果天氣不好，發射就會被推遲——而北極圈的強風和薄霧對直升機來說并不友好。

火箭上固定著 13 塊手表，由比太陽還亮的火焰推動。

當場內場外的所有人都就位時，擴音器里的廣播通知所有人：“倒計時在-1小時停止，直至另行通知。”?房間里已經明顯的緊張氣氛，在好萊塢時尚中愈演愈烈——對我們來說，預訂了回家的航班，等待另一個起飛的機會，讓我們回到世界上更熱情好客的地方的旅程變得更加難以想象。值得慶幸的是，無論本質上是受控爆炸的問題是什么，它很快就得到了解決，倒計時還在繼續。然后，就像電影中一樣，擴音器里傳來最后幾分鐘的倒計時，然后……40……30……20……10、9、8……等等，不知不覺中，2.5 年的結果就出來了。血、汗和淚水從地球上起飛，就像重力根本不存在一樣。

發射后的后果——風吹亂了軌跡，但火箭飛得筆直、真實。發射后，朱普（富通集團的所有者）如釋重負。

關于富通平流層酒店

嗯，首先，Fortis聲稱，“在火箭內的14天時間里，身臨其境的火箭發射，用了所有的力量，以及返回地球時的一些劇烈沖擊，所有手表的準確性都沒有偏差。”仍然符合天文臺表標準。”?在 S1X-3 亞軌道火箭太空艙內完成這一旅程的 13 款特別版 Fortis Stratoliner 腕表將可供購買，更多細節待定。與普通 Stratoliner 不同的是，這些手表的表圈上有一塊實心金，指針和表盤的夜光半圓也是金色的——當然，這些手表將獲得太空防護認證，成功地在火箭發射的巨大重力和巨大振動中幸存下來，以及環境溫度的急劇下降和上升以及微重力環境。福蒂斯表示，對他們來說真正的考驗是起飛本身。富通公司希望證明其平流層客機能夠承受起飛時的振動和重力，因為知道相比之下，在太空中等待他們的一切都將是在公園散步。

Stratoliner 有多種表盤組合可供選擇，就連貫性和獨特性的理想融合而言，極地白色和藍色表盤可能是其中最好的。Fortis 為其表盤的纖薄而感到自豪，而且小表盤是平坦的，而不是凹陷的；日期和星期顯示都比平常更清晰，更靠近水晶。指針大而易讀，具有強烈的夜光和黑色輪廓，注射器式分針以精致的刻度準確地指示分鐘。雖然繁忙的秒針刻度非常適合準確讀取計時秒針，但它使分鐘的讀取變得復雜。由于每隔五個位置沒有一個大的時標，因此以分鐘的精度報時需要一些時間來適應。

41 毫米寬的表殼采用再生不銹鋼制成，在金屬中觀看時最能欣賞到美感。塊狀表耳以強烈的曲線打造出平流層的輪廓，配有兩個倒置的按鈕和被橡膠條分成兩半的表圈。就像表盤一樣，表殼乍一看也很簡單——可以說太簡單了，但這種設計會通過長時間的佩戴展現出經過深思熟慮的新細節。表殼和表鏈感覺可以使用很長時間——不僅僅是因為它們的塊狀設計，還因為它們的貼合度和表面處理。一個典型的例子是帶有三個墊圈的旋入式表冠，按鈕的精確配合保證了 200m（660ft）的防水性能，這適合在真正的手表愛好者的監督下制造的手表。

Fortis Stratoliner 由 Fortis Werk 17 提供動力 – 請注意，它不是?法語中的?“機芯” ，而是德語中的“werk?”，暗示了該品牌的 Grenchen 基地。如果您是 Fortis 的鐵桿粉絲，您會稱其為 Werk siebzehn（德語中的“17”）。Werk 17 是一款經過“平流層測試”的自制機芯，與高端機芯制造商 La Joux-Perret 合作制造，而非計時碼表 Fortis Werk 13 則由勞力士-都鐸-香奈兒旗下的 Kenissi Manufacture 制造。Werk 17 結合了 60 小時的動力儲存、軸承式自動上鏈系統和導柱輪操作的計時碼表。

Fortis Stratoliner 的一切都采用迷人的日耳曼風格，從單個表帶鏈節到雙層表帶，都很粗壯，但并不笨重。可以肯定的是，它不是手腕上的卡地亞 Tank，但這里的目標人群顯然是在追求一款設計精致、堅固耐用的包。坦率地說，這是一款想要獲得太空認證的手表的先決條件。