戰(zhàn)斗機(jī)飛行員通常會(huì)因?yàn)槭侵車钤愀獾娘w行員而獲得所有榮譽(yù)。但是固定翼飛機(jī)“想”按設(shè)計(jì)飛行；另一方面，旋翼飛機(jī)則不然。駕駛直升飛機(jī)很難，在空氣稀薄、條件千變?nèi)f化的瑞士阿爾卑斯山駕駛直升飛機(jī)救人更難。這就是 Rega 所做的，它是一家非營(yíng)利性瑞士組織，專門從事所有空中救援工作，正如他們的使命宣言中所解釋的那樣：

我們提供全天候服務(wù)，通過空運(yùn)提供快速、專業(yè)的協(xié)助。特別是，我們向傷員運(yùn)送醫(yī)療服務(wù)并在緊急情況下提供幫助。這種援助還采取醫(yī)療建議和使用我們的基礎(chǔ)設(shè)施的形式。我們運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)是擁有高素質(zhì)、專業(yè)的員工和救援、醫(yī)療和飛行技術(shù)領(lǐng)域最好的設(shè)備。

Oris 與 Rega 合作推出限量版 Big Crown ProPilot，向 Rega 運(yùn)營(yíng)的三款機(jī)身致敬：空中客車 H145、AugustaWestland“達(dá)芬奇”AW109SP 和龐巴迪挑戰(zhàn)者 650。Rega 總共運(yùn)營(yíng) 21 架機(jī)身， 18架直升機(jī)，3架固定翼飛機(jī)。它在瑞士是家喻戶曉的名字；去年他們總共執(zhí)行了 16,273 次任務(wù)（固定翼和旋翼機(jī)的總和）。他們有一個(gè)很棒的英文 Youtube 頻道，讓人們可以近距離了解航空醫(yī)療救援的任務(wù)集和操作方面。?

最近，Rega 在 Covid-19 局勢(shì)期間在遣返瑞士人方面發(fā)揮了重要作用。Rega 使用獨(dú)特的商業(yè)模式，整個(gè)運(yùn)營(yíng)由每年向該組織捐款的“贊助人”資助。目前，大約有 360 萬(wàn)顧客。這樣一來(lái)，無(wú)論被救人員是否有能力支付費(fèi)用，都可以進(jìn)行空中救援。相比之下，在美國(guó)，納稅人支付由海岸警衛(wèi)隊(duì)或國(guó)家公園管理局等組織執(zhí)行的搜救任務(wù)的公共服務(wù)費(fèi)用。 

在此處查看由一名滑雪者用 GoPro 拍攝的真實(shí) Rega 救援行動(dòng)。 

那么為什么要詳細(xì)介紹Rega的航空資產(chǎn)庫(kù)存呢？好吧，因?yàn)?Oris 正在為其運(yùn)營(yíng)的 21 架飛機(jī)中的每一架飛機(jī)制作底蓋，甚至將獨(dú)特的機(jī)尾編號(hào)刻在底蓋上。每個(gè)機(jī)身將制作100只手表，共計(jì)2100只手表。

我們的想法

在手表的設(shè)計(jì)階段咨詢了 Rega，而 Oris 提出的可能是迄今為止最專注于目的的 ProPilot。飛行員可以決定它的外觀，飛行員喜歡他們可以快速查看并準(zhǔn)確獲取所需信息的儀器。此外，他們指出，在日志中記錄飛行時(shí)，他們喜歡 GMT 功能，最后，他們想要一些對(duì)他們的工作來(lái)說(shuō)獨(dú)一無(wú)二的東西：脈搏計(jì)秤。請(qǐng)記住，不僅僅是組織中的飛行員。緊急護(hù)理提供者也填補(bǔ)了這一行列。

Oris 滿足了所有這些功能需求，然后添加了灰色 PVD ??涂層將它們結(jié)合在一起。表盤采用黑色背景的白色數(shù)字，紅色 GMT 指針，然后在表圈上刻有脈搏計(jì)刻度。Oris 使用 798 機(jī)芯（基于 SW 330-1）來(lái)實(shí)現(xiàn) GMT 功能，它位于 41 毫米表殼內(nèi)。廣告

這不完全是您之前看到的 ProPilot。它充滿了 Rega 特有的功能，這就是為什么它如此有趣的限量版 – 因?yàn)樗粌H僅是表盤上的一些新顏色和標(biāo)志。一個(gè)非常具體的簡(jiǎn)介變成了一個(gè)非常具體的手表。希望您永遠(yuǎn)不會(huì)在現(xiàn)實(shí)世界中遇到 Rega（這可能意味著您有麻煩了），相反，您可以通過手腕上的手表欣賞他們所做的令人難以置信的工作。