卡地亞是一個像黃金一樣的詞，讓人聯想到聲望、財富和品味。光是這個名字就很有價值，每當它應用于一個項目時，都會增加一種強烈的即時關注。也許你認為這是一個不公平的描述？仔細考慮你的反駁。想想你的家人和朋友，以及街上可能的陌生人，當被問及他們是否希望從卡地亞那里得到什么時，他們會回答“當然”以外的任何東西。我玩了一會兒這些神奇的小物品。一款接近該品牌入門級車型，盡管價格仍然昂貴，但仍然是卡地亞。這是較新的卡地亞跑車S.的一部分，該品牌希望保持其產品名稱的相關性，因為預計幾年他們的精品店通常的高支出可能會有所減弱。此外，對于任何奢侈品牌來說，擁有盡可能完整的產品線都是件好事——從入門級到超高端。卡地亞不僅憑借其精心制作和周到的自制機芯手表推得越來越高，而且有興趣讓奢侈品規模低端的人更容易獲得。

說“低端”有點用詞不當。卡地亞跑車S的起價仍然是4，200美元，對許多人來說是豪客。同時，與許多其他時計相比，卡地亞手表值得攢錢。卡地亞制造了一款漂亮的拋光手表。他們已經這樣做了一段時間，他們在設計中犯的錯誤很少而且相距甚遠。認真的手表愛好者將對他們的新Calibre系列最感興趣，其中包括全新的自制自動機芯，但Roadster粉絲會喜歡這款新手表。Roadster S當然是Roadster，但是一個縮小版。此外，那些發現原始Roadster手表在設計上有點奇怪的人會喜歡Roadster S。它保持相同的形狀，但具有不同的個性。我傾向于認為這是一個很好的“入門卡地亞”。從高端卡地亞到Roadster S并不容易，但相反的情況很容易實現。盡管如此，這款手表是一款簡單但對絕大多數手表佩戴者來說非常令人滿意的手表。

Roadster S失去了復雜的藍寶石水晶鏡面，帶有放大鏡，這是表冠組件的視覺部分。它還取消了手表表面的螺絲以及稍微復雜的表殼結構。雖然大多數卡地亞手表都有藍色皇冠凸圓形水晶，但Roadster系列沒有。從本質上講，Roadster是卡地亞版本的酒桶形（桶形）手表。他們做得很好，雖然我通常不喜歡這種手表形狀，但我喜歡Roadster。Roadster手表有各種尺寸，有“小號，中號，大號和超大號”。卡地亞認為Roadster S很大。不過，我將把它放在中等類別中。雖然從技術上講，表殼寬約46毫米，但這是由于表殼中間相當大的表冠和凸起。如您所見，Roadster S不是一款大型手表。雖然很舒服。不太厚，彎曲的表殼坐在手腕上，沒有任何大驚小怪。它也可以擁抱你的手臂，并且不會滑動（至少在橡膠表帶版本上不是）。從表殼的側面看，你可以看到整個東西都是彎曲的，甚至是藍寶石水晶（只是一點點）。精鋼表殼經過高品質拋光處理，與卡地亞的聲譽不相上下。許多發現原始Roadster手表風格有點奇怪的人可能會發現Roadster S更容易看。雖然我必須承認普通的跑車是一種在你身上生長的風格。

卡地亞提供兩種款式的Roadster S——金屬表鏈上的全精鋼版本，以及橡膠表帶上的aDLC表圈。這個版本是迄今為止最具運動感的作品——可能是卡地亞有史以來發布的最具運動感的手表之一。輕巧，手腕敏捷，是活動的絕佳手表。橡膠表帶可調節至緊密，確保牢固貼合。就在幾年前，卡地亞開始嘗試aDLC——一種略有不同的DLC（類金剛石碳）涂層應用。它越過鋼（或其他金屬）并使其變黑（或表面上的其他顏色）。aDLC很好，因為（如果做得好）它提供了統一的外觀，并且非常耐刮擦。據我所知，卡地亞并不經常“做黑色”，aDLC是他們最早嘗試擁有黑色時計的公司之一。他們的第一個是桑托斯手表的aDLC涂層版本。只有Roadster S的橡膠綁帶版本帶有aDLC涂層表圈。它有一個漂亮的拉絲飾面，與拋光的表殼形成鮮明對比。黑色橡膠表帶造型造型美觀。表帶略有圖案（僅在末端部分），看起來像金屬表鏈上的鏈節。手表的精鋼表鏈版本具有標準Roadster上使用的表鏈的略小版本。一款奇特風格的手鏈，帶有細長的金屬鏈節。

表盤非常令人印象深刻，而且完全是卡地亞。藍寶石水晶雖然有點彎曲，但異常清晰。大量的AR涂層和完美均勻的晶體厚度確保了在大多數視角下完全無眩光和失真的外觀。其他手表制造商需要向卡地亞尋求晶體和AR涂層的建模。你幾乎不知道有時有什么事情在表盤上。使用稍微簡單的Roadster表盤風格，羅馬數字和內部小時標記環使手表閱讀愉快。總體而言，Roadster S上的表盤與Roadster上的表盤非常相似。子彈形放大鏡曾經的位置環上有一個新的輪廓，以保持該形狀。我喜歡卡地亞使用帶有銀色字體的黑色圓盤作為日期。超級優雅。表針簡單易讀，采用超夜光。

腕表內部搭載卡地亞049型自動機芯，我認為這是ETA 2892的基本機芯。一個堅實的運動，工作正常，但并不是什么花哨的東西。鑒于其相對耐用性水平，這是一款不錯的運動手表。雖然這不是動作冒險手表，但重量更輕，防水100米，并牢固貼合手腕，您可以輕松地“活躍”手表，而不會讓它過多地阻礙您。雖然我傾向于不建議人們在漂亮的手表上做狂野的事情。

我對手表沒有太多問題，但我對橡膠表帶有一些俏皮話。我喜歡的一件事是卡地亞在表帶的表殼上使用快速釋放。您無需從表殼上卸下任何工具即可輕松取下表帶（或手鐲）。這是一個很好的觸摸，這款手表上的系統運行良好。實際上，表帶釋放機構是由IWC萬國表開發并獲得專利的，我相信這是這里使用的系統。IWC萬國表與卡地亞一起是歷峰集團的姊妹腕表品牌，IWC萬國表將這項技術授權給卡地亞。我附上了表帶釋放機構的漂亮特寫圖像。表帶很好，但扣子是問題所在。首先，將多余的皮帶塞進以隱藏它的系統在理論上是好的。然而，它在這里使用了一個基本的張力系統，沒有任何東西真正保護它。這意味著表帶會隨著時間的推移而松動，或者如果拉上。強迫你“收緊”它。表帶可收納在表扣兩側，確保表扣可以放在手腕底部。戴上手表，我發現我需要偶爾調整它以使其合身。這很容易做到，但對于豪華手表來說并不是一個完美的系統。對于金屬手鐲來說，這當然不是問題，但至少有了表帶，您可以為自己提供更精確的貼合度。接下來，多余的橡膠表帶從表帶下方爬出。沒什么大不了的，但你會不時看到它出來一點。最后，我希望卡地亞能開發出鎖定扣。他們在大多數手表上使用張力扣。這些只需使用一點壓力即可將扣子“卡入”并就位。顛簸可能會解開扣子，或者隨著時間的推移磨損會使它們不太牢固地貼合。另一方面，勞力士以精心設計的鎖定表扣和表鏈而聞名。卡地亞真的應該考慮為自己開發這樣的東西。我不是每個卡地亞部署表扣的專家，但他們需要在手表上安裝一些（或更多）鎖定表扣。外露的扣子本身非常簡單。看起來像一個字母“C”，上面有一條垂直線。沒有卡地亞的名字（除非“C”代表卡地亞），而且它相對簡約（雖然打磨得很好）。

與許多高端手表不同，主流社會了解并尊重卡地亞。作為我評論的一部分，我把Roadster S帶到拉斯維加斯，看看它在“炫耀你的財富”領域的表現如何。說說你對拉斯維加斯的看法，但美國很少有其他地方有這么多人戴著像樣的手表。雖然按照卡地亞的標準，Roadster S相對不起眼，但Roadster的形狀是眾所周知的。我想很多人都被黑色橡膠表帶（不完全是典型的卡地亞角色）拋棄了，但應該很清楚我穿的是什么。如果有的話，我覺得我好像在裝飾拉斯維加斯認可的時計 – 對于確保您受到小費希望的助手的適當接待至關重要。你并不總是想要“隱形財富”，在“注意我的好觀察名單”上應該永遠是卡地亞。卡地亞并沒有給Roadster S帶來很多驚喜，但它也沒有讓人失望。

卡地亞Roadster S的價格為橡膠表帶4，200美元，鋼表帶為4，600美元。您甚至可以通過他們的在線電子精品店直接從卡地亞購買。