雖然 Audemars Piguet 沒有參加 Watches & Wonders，但這并沒有阻止它試圖用新的 Royal Oak Selfwinding Flying Tourbillon Extra-Thin RD#3 出盡風頭，這是第一款帶有自動上鏈的標志性“Jumbo”表殼機芯-上鏈飛行陀飛輪。

愛彼 (Audemars Piguet) 理所當然地為他們通過一系列研發模式推動行業向前發展而付出的努力感到非常自豪，但正如重大突破的本質一樣，他們的勞動成果并不經常出現。首先，RD#1 Royal Oak Concept Minute Repeater Supersonnerie 原型于 2015 年在 SIHH 上推出，由制表師、工程師、音樂家和音響專家共同制作，致力于打造一款革命性的三問表。接下來是 RD#2，該公司于 2019 年發布的 41 毫米皇家橡樹自動上鏈萬年歷超薄腕表，是當時最薄的自動日歷腕表。

Royal Oak Selfwinding Flying Tourbillon Extra-Thin RD#3 擁有您對“研發”手表所期望的所有技術發展，是對過去皇家橡樹 50 周年紀念的恰當致敬。愛彼 (Audemars Piguet) 于 1986 年推出了世界上第一款自動上鏈陀飛輪腕表，得益于杰奎琳·迪米耶 (Jacqueline Dimier) 的設計遠見，該公司將陀飛輪置于表盤一側，這一元素已成為皇家橡樹系列中的經典元素。

此版本在許多方面向 Dimier 和 Gérald Genta 的原創標志性設計致敬，與“Jumbo”型號的美學保持一致，具有 8.1 毫米厚、39 毫米不銹鋼表殼和表鏈、“Bleu Nuit”Petite Tapisserie 表盤，以及浴缸形時標和指針。六點鐘位置的鈦金屬飛行陀飛輪框架引人注目，但并沒有分散人們的注意力，因為這款手表在其他方面感覺就像是一款典型的“Jumbo”。

憑借 Jumbo Royal Oak 的所有標志性設計元素，這款手表真正的“研發”方面就在引擎蓋下。新款 Calibre 2968 是一款薄得離譜的 3.4 毫米自動上弦飛行陀飛輪機芯，研發耗時五年。對于 AP 的工程師來說，將以前為 41 毫米手表保留的陀飛輪設計并將其放入 Jumbo 表殼中是一項具有挑戰性的工作。部分地，第一次通過外圍驅動陀飛輪，以及平衡輪臂的新幾何形狀和定位，結果是一個位于表盤水平的飛行陀飛輪。

與最初的自動上鏈陀飛輪不同，藍寶石底蓋讓您可以欣賞到經典 V 角和現代特征的組合，在主板和表橋上完成裝飾，取代了傳統的日內瓦波紋，當然還有 50 周年紀念開口- 22 克拉玫瑰金鍍銠擺陀。

如果以上所有內容還不夠令人印象深刻，美聯社將在 9 月發布這款手表的 37 毫米版本，與 41 毫米表殼相比，這種表殼曾經被降級到更遠的地方。我們的想法

如果您認為愛彼 (Audemars Piguet) 會通過在今年年初簡單地發布所有手表并松開油門來慶祝有史以來最具標志性的手表設計之一的 50 周年，那么您就不知道這個品牌。這一次 AP 決定讓技術制表成為焦點。廣告

對我來說，沒有什么比看到一小群技術問題解決者在復雜情況下可以創造的更酷的了。由邁克爾·弗里德曼 (Michael Friedman) 領導的愛彼 (Audemars Piguet) 復雜功能小組等小組相當于洛克希德·馬丁 (Lockheed Martin) 的臭鼬工廠 (Skunk Works) 的鐘表學團隊——技術上令人印象深刻且挑剔的團隊，他們的工作不言而喻。

當您擁有皇家橡樹這樣的手表時，最好在開發時一絲不茍。如此標志性的手表，更不用說久經考驗的 Jumbo 了，只有通過比例和表盤設計的微妙平衡才能發揮作用。以復古 Audemars Piguet Royal Oaks 為例，例如逆風 ref。25831，陀飛輪籠被表盤上的第二個八角形“表圈”包圍，壓在表殼底部。在我看來，這是一個打破微妙平衡的元素。但是當它做得對時，就像它在這里一樣，它是無縫的。你會原諒在你的 Instagram 提要中傳遞一張照片，并且有一刻沒有意識到你正在看一些非常了不起的東西。

也許它是一塊“手表人的手表”，對于那些喜歡它們的人來說，它充滿了“深度切割”的改進和技術成就。但憑借如此經典的設計、形式和合身性，即使是真正的書呆子也不會像 Jumbo 一樣喜歡這款手表，事實證明它很難被擊敗。